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黄明端，大润发董事长，这个温文尔雅的台湾商人这次发了狠话，不计成本也要做好O2O，因为踏上电商之旅，就如同走上不归路，只能向前，不能退缩。
大润发对电商又爱又忌惮的感情，在与亿邦动力网的这次谈话中显现无遗。过去从来没有关店记录的大润发，面对各种“到家”“上门”，如今也开始思考，是否要在“到店”还是“到家”的纠结中，快刀斩乱麻，抢先一步。
虽然前有飞牛网打头阵，但那也只是在二维世界里摸索。如今大润发突然闯入三维、四维空间，会不会变得无所适从？传统零售老练而狡黠的经验莫非要在O2O的乱世之中全部作废？
黄明端说，要变，要调整，但如果悲观，明天就活不下去了。

大润发董事长黄明端在亿邦O2O产业峰会上
“到家”其实是乐观的解决方案
亿邦动力网：大润发电商从B2C跨越到O2O，有哪些新的思考？
黄明端：做电商还是不容易，无论流量还是人才都非常昂贵。经过一年以后，重新看待我们的定位，大润发的电商还是要回到优势之中。
仔细盘点一下自身的强项：第一，大润发最强的是自营商品的管理经验，所以在飞牛网成立的时候，我们就是用自营的模式。第二，优势在供应链，全国有上万家的供应商资源，即使这次“千乡万馆”的分销商计划，也是借用这个优势，让大润发突然之间变供应链了。那飞牛网应该怎么定位？很简单，O2O的网上商城。
亿邦动力网：变成供应商的角色真的好吗？
黄明端：我们本来是渠道商，其实可以变成供应商。大润发在全国26个省市、300多家门店。最近一小时快送很火，我们发现这个可以结合大润发门店来做，快速送达客户。一小时快送没有门店的配合是不可能完成的，这让我们实体门店又燃起很大的希望。
不过，这个生机的背后有点危机，因为合作商必须要慎选，为了避免将来被动，我们必须找到可以长期合作，而不是纯粹是有流量的伙伴。
亿邦动力网：你心目中的合作商是否包含京东到家等很多为商超提供解决服务的公司？
黄明端：对，另外我们也可以自己做。
亿邦动力网：基于飞牛网，还是再做一个新的平台？
黄明端：会跟一两家合作，并开始运行。
亿邦动力网：支付宝和微信支付似乎对传统零售商更友好，这种可以提高到店率的工具，大润发准备接入了吗？
黄明端：都对接了，但是我们还没有决定什么时候开通。因为我们现在还在想，会不会有后遗症。
亿邦动力网：无论京东、阿里还是腾讯，面对互联网公司抛来的橄榄枝，你似乎都很慎重？
黄明端：我会考虑，他们会不会吸走我的客户。
亿邦动力网：大润发的线下竞争对手，都在慢慢的和京东到家、支付宝或者更多的互联网创业公司靠拢。
黄明端：现在很多人都接通，合作层面更大，但回头一切入抢我们的客户就比较麻烦。如果是那样的话，就太不够意思了。
亿邦动力网：其实所有的零售商都有共同的担心，就是来线下门店光顾的人越来越少。因为互联网公司都强调从“到店”到“到家”，这对商超门店是一个削减的过程。
黄明端：基本上是这个趋势，也没有办法避免。网购族习惯这样的购物方式，你也没有办法。
但是我相信不是每一个人都是网购族。购物其实也是一种乐趣，你到卖场来即看即得，看得到，摸得到，买得到。从全球趋势来讲，也还没有说超市要消失的迹象，反而一小时配送还要和它结合。
其实未来可能会重构，超市说不定不需要那么大了，说不定要重新调整，那个是未来的事情，总是一步一步在走。但是超市业态在全世界是会存在的，未来会重构。
亿邦动力网：重构是需要勇气的。
黄明端：还好，卖场可以做其他用途，做餐饮或者缩小面积。
亿邦动力网：有没有设想将来有一天大润发的门店会蜕变成仓库？
黄明端：在国外有一部分是这样的，不能说仓库。有一部分店会变成缩小，还有一部分变成体验店。这个不是不可能的，但是你说全部不会的。
因为门店彻底消失了，人没有地方去了，其实跟小朋友家人去逛卖场也是一种享受。
亿邦动力网：一小时配送，是互联网公司高频带动低频的生意，商超过去在促销的时候也采用同样的办法，因为顾客到店之后会产生关联销售。但如果高频的生意都被线上拿走了，那么实体零售好像缺少一个说服用户到店的理由，这个问题怎么解决？
黄明端：假定说不是百分之百的顾客都需要到家服务，将来大润发会做很多现场的部署，从而把这两部分人群分开。有些人必须要给他一个理由，一定要到店里。
这个一定要调整，但也不要那么悲观，如果悲观，明天就活不下去了。因为这个时代在改变，问题会有解决方案。
线下就像禁区 比谁最后一个出局
亿邦动力网：有人提到，O2O来了之后，商超等业态会消失，也就是说门店有再好的收益，也可能倒在那些用互联网方式去创新的“颠覆者”面前。你认同这个观点吗？
黄明端：线下也有线下的竞争，如果（竞争对手）竞争不过我，它就要离开，它离开以后对我是加分。这好比是一个禁区，比谁最后一个出局，谁最后一个出局就会得益。
亿邦动力网：大润发的线下增长速度如何呢？
黄明端：线下的增长速度是在放缓的，流量也是在递减的。递减的原因当然有很多因素，一个是受电商的影响，一部分是竞争，因为购物中心大的增多，对商超有分流作用。另外，现在顾客比较喜欢集约采购，每一个礼拜来一次，开汽车来，也会受到一定影响。
亿邦动力网：很多商超都在缩减线下门店数量，但大润发从来没有关过店，这个优势还能不能继续保持？
黄明端：对我而言，更关心单店业绩最高这个记录能不能保持。至于关店，这个未必，我们也在检讨如果业绩不好，为什么不关？我们当然希望能够保持不关的记录，但是我们没有把握，几年之后我们也会考虑有些业绩不好得就关掉。
做实体门店开开关关，在过去我都没有办法接受。店开不好，你又怎么可以关？所以我非常小心。现在店开多了，没有办法确保每一个店开出来的效益都一样。
亿邦动力网：大润发是不是一定非要自建O2O体系不可？
黄明端：不是所有的东西一定都是O2O。比如买手机，还没有到O2O。但生鲜、超市类的东西有可能O2O，所以也跟品类有关。从最近一两年国内的实践也是很吓人的，叫车现在很厉害，外卖遍地是，卖饮料的也都可以的O2O……O2O发展得太快了，所以我说未来得商业真的是脱离不了O2O，线上线下结合是充满无限的现象。
亿邦动力网：你觉得最先被O2O改变的可能是哪个业态？
黄明端：不能说改变，我认为是结合，因为移动互联网时代，移动是线上线下融合。现在做生意的一定要依赖互联网，O2O是必经之路。但是不代表哪一个结合，哪一个就会消失掉。现在纯互联网企业也必须和线下结合，在以前，肯德基、海底捞都有做过外卖，所以他们现在也没有小时，只不过是利用互联网工具了。
亿邦动力网：“互联网+”，“+互联网”，你更认可哪一个？
黄明端：两个概念不一样，“+互联网”是说在原有的生意加互联网工具，“互联网+”是用一种新的思维方式颠覆你原来的做法，所以“互联网+”是很厉害。大润发的未来业务中，一定有很多是“+互联网”的，把产业更延伸。比如大润发现在也有微信与顾客互动，过去我们是不做的，但是现在互联网时代，必须如此，包括传播方式也需要改变。
O2O是条不归路 不跟进等于输
亿邦动力网：O2O是一轮新的竞赛，目前有没有看出谁在领跑？
黄明端：到时候一定合并，现在还在抢资源。
亿邦动力网：假如说在前几轮竞赛中，传统企业是落后的，这一轮倒是看到传统企业很积极的心态？
黄明端：新的需求不断在出现，问题就是一个——传统零售业者要不要进入？
今天还好，我们已经进入了，如果今天不进入，我就很惨。你说O2O该不该和人家合作，这条路就是是不归路，你是非上不可，因为这是人们的需求，上网购物是未来的趋势，所以你不上也得上。
但是你怎么跟其他人竞争？我认为企业没有最好，只是更好。你提供的商品和服务能不能让顾客更满意？我们过去做线下店，根本不知道客户关系怎么去维护。我们希望在电商市场能够取得一个蛋糕，找到一个生存点。
亿邦动力网：有没有感觉做O2O比做B2C还烧钱？
黄明端：谈到烧钱，我其实有点意见。这是中国特色，在国内是什么逻辑？先把流量做上来再说。投资者只要跟电商、跟O2O沾上边，就拼着送钱，所以大家烧钱。
在国外不一定都烧钱，做一个模式应该认真计算。像一小时快送是从美国Instacart学过来的。在美国，Instacart快，但也要根据用户对配送时效的需求设置不同的运费。在中国完全是补贴用户，不设置任何门槛。所以，一旦进入电商，就没有选择，你既然参加这个比赛就要遵循比赛规则。
滴滴、快的杀得很厉害，最后还是合并了。初期都是补贴了，补贴就是先把这商业模式做起来，把顾客养起来，这个很聪明。但说到烧钱，实话讲，我也看不明白他们O2O准备烧多少钱。
亿邦动力网：作为零售业的大佬，你也看不到底线在哪儿？
黄明端：因为大家有一点点疯狂，从长期来讲，应该要趋于合理。
亿邦动力网：大润发的态度是跟进？
黄明端：如果要做这个一小时快送，服务就要跟进，这是比赛规则。如果不能跟进就不要玩了。对于大润发来说，可以继续打折，还可以配送到家，为了吸引顾客，这个事情是一直坚持要做的。
亿邦动力网：我们的弹药已经储备够了吗？
黄明端：弹药一个是家里的弹药，一个是别人的弹药也是你的弹药，融资也不失为一个好办法。国内的玩法就是你把烧钱光了，再找一个人给你钱，只要拿到钱就接着烧。
亿邦动力网：但是大润发的钱可是一分一分挣来的。
黄明端：如果想做得好，就不能这样思考，这样思考比赛就完蛋了。做电商，必须按照电商的思维经营，不要去计算成本，不计代价就对了。
亿邦动力网：有没有可能大润发也会看中一些不错的O2O企业进行投资？
黄明端：都在进行中。
但是我们没有像阿里、京东、腾讯，他们已经想明白了，原则上选好一个生态，事实上他们是通吃的。他每一个概念就买前三名就好了。
现在都在整合，像配送已经整合过了。最后一公里、一小时配送，也有很多人投资。这个一小时配送对O2O的作用非常直接，你做外卖要做一小时配送必须要有这个，不管是你自有的车队，还是用外面的车队。
亿邦动力网：大润发会不会投这样的企业？
黄明端：如果我做一小时O2O，我就会投。